C4 WATERMAN

HISTORIQUE: Ce kit assez rare est paru au catalogue HELLER en 1982. J'ose dire "assez rare", car il n'est resté au catalogue que 2 ans et il n'a pas été réédité à ce jour. Il n'est donc paru que dans ce boîtage au contour noir qui rappelle bon nombre de souvenirs. Je me suis mis à la recherche de cette boite après avoir réalisé le BUS TN6C RENAULT. De superbes véhicules des années 30 comme seul HELLER les à immortalisés. Après un an de recherche, j'ai finalement trouvé ce kit chez nos amis canadiens. Monté il y a 10 ans, plus ou moins sorti de boite (seuls 2 figurines, cartons et toiles usagées ont été ajoutées), il a été agrémenté d'un éclairage maison et posé sur une petite portion de route pavée (maison aussi). J'ai repris les (rares) photos d'époque pour expliquer le montage dans cette partie que j'appelle "1ère Epoque"....			Un gros travail de masticages et de ponçage a été nécessaire comme par exemple le moteur (photo A). Les portes arrières ont été mastiquées aux niveaux des charnières (Photo B) et une barre d' Evergreen a été collée pour les renforcer (ces portes seront fonctionnelles sur le modèle fini)

			Le gros challenge, en plus de monter ce petit utilitaire, fût de se lancer dans son éclairage. Cinq ampoules de 1.2 volts réparties dans les 5 coins de la maquette. Les phares AV ont été percés au foret de 0.3 mm et les fils traversent les ailes avant. L'intérieur des ailes ont été gravées afin de recevoir les fils, puis mastiquées et poncées avant peinture
			Le compteur a été percé au diamètre des cadrans, puis un coffrage en CP evergreen a été confectionné afin d'enfermer l'ampoule. L'intérieur à été peint en alu (Tamiya X11) pour bien diffuser la lumière. Les cadrans sont des décals posés sur du rhodoïd transparent et le tout collé par l'intérieur avec une goutte de clairfix
			L'unique feu arrière a été refait complètement en carte plastique de façon à recevoir l'ampoule. Celle-ci a été peinte en rouge translucide (Tamiya X27).
			Il reste l'éclairage à l'intérieur du caisson de chargement avec lequel j'ai eu un problème: la faible épaisseur de la cloison fait que la lumière se voit par transparence. J'ai donc peint l'endroit précis du point lumineux en noir mat et j'ai ajouté une trappe en carte plastique pour masquer l'ensemble.
			Les ampoules sont sans polarité, donc il suffit de relier chaque fils entre eux, de les camoufler dans les diverses pièces de la maquette et de ressortir en 2 fils par les pneus pour l'alimentation. Une résistance est soudée afin d'alimenter l'ensemble en 6 volts régulés. Le châssis est peint en noir mat Tamiya pour le dessous et en noir brillant Humbrol pour le dessus La peinture de la carrosserie est un mélange de jaune tournesol et de beige. J'ai volontairement accentué le beige dans le mélange préconisé par HELLER, car il était trop jaune à mon goût (un peu trop flash pour l'époque). Le contour des marches pied est réalisé en Bare metal chrome . Les lattes du caisson sont assez bien représentée sur les pièces plastiques, il suffit juste de passer un jus brun
			L'ensemble à été vieilli aux pastels secs et des points de rouille ont été placés avec parcimonie. Cette scénette représente une livraison d'encres Waterman, c'est pourquoi j'ai réalisé des petits cartons au logo de la marque. Les bâches ont été faites en papier mouchoir détrempés à la colle à bois (50/50 colle/eau), façonnés et peint une fois sec. Un jus noir à l'huile et un brossage du gris vers le blanc pour finir. Sur cette dernière photo, on peut apercevoir au fond, la séparation dont les lattes (en plastique à l'origine) ont été refaites en bois, puis vernies.


Quelques prise de vue de la scène avant les transformations.... Le défi va être de représenter une entrée de service d'usine dans très peu d'espace.


Après plusieurs essais, j'ai fait un gabarit en carton qui représente une façade et une palissade		C'est parti, un morceau de placo auquel on ôte le carton en l'humidifiant, puis un coup de brosse métallique pour donner un aspect pierre.


Les bordures de trottoir sont gravées à la pointe à tracer, et l'angle de rue est placé sur le socle		Réalisation de la façade principale dans le même matériau. Les pierres de taille d'angle sont gravées	J'implante le texte pour voir son encombrement ainsi qu' un IPN métallique qui servira de linteau.


Le plâtre est creusé pour recevoir l'IPN et la zone de la porte est évidée	Je grave ensuite les colonnes de pierre sur les côtés de la porte	Je m'attaque ensuite à la gravure des 450 briquettes...	Pour changer un peu, je tape dans le balsa... 2 morceaux pour les portes battantes.


Portes renforcée sur l'arrière	Les ferrures sont réalisées dans de la feuille d'alu entourée autour d'un axe pour le pivot des gonds	Petit assemblage à blanc pour le plaisir.	On passe ensuite sur la palissade avec quelques planches posées en vrac.


2 traverses sont collées sur l'envers pour maintenir cette position	Les planches sont abimées par l'usure du temps	Petit positionnement de l'ensemble sur le socle.	La palissade est peinte en noir mat et terre de sienne


La façade est apprêtée en gris clair mat	Les portes sont aussi apprêtées et finalement j'ai fait les 4 ferrures en evergreen	Différents jus noirs et terre de sienne sur la palissade. A gauche, une petite plaque publicitaire usée.	Un jus noir est passé sur la façade pour faire ressortir les briques


Les portes sont ensuite vieillies avec des jus noirs et terre de sienne.	Préparation pour les briques, rouge, terre de sienne naturelle et brulée avec une pointe de blanc et de noir	Toutes les petites briques sont peintes de façon aléatoires, les teintes ne devant pas être homogènes	Le sous bassement est peint en gris clair et les pierres d'angles en blanc cassé


On s'attaque maintenant aux joints à la chaux.	Pour cela, j'utilise du pigment blanc que je dépose dans les joints	Je souffle ensuite le surplus et je passe une brosse en surface	La portion de trottoir et peinte en 2 tons de gris et les pavés de bordure reçoivent un jus noir


La poutrelle ainsi que les ferrures sont peintes en rouille (mélange d'orange, de hull red et de base mate)	Préparation du pignon qui sera enduite excepté une partie qui sera en briques apparentes.	L'enduit est passé grossièrement et permet d'avoir une surépaisseur par rapport aux briques	Une petite poignée de porte est réalisée avec du laiton de 0.6 mm fixé dans un rectangle de carte plastique.


Quelques clous rouillés sur la palissade	La poignée de porte est peinte couleur rouille (même recette que précédemment)	1 morceau de profilé styrène + 2 écrous en photodécoupe + une perle + une tige laiton = 1 gond	En mangeant mon petit suisse préféré, je me suis dis : "tiens, des tôles ondulées"


Apprêtage du petit pignon en gris	j'ai fait un pochoir dans une police classique (type arial) pour peindre l'enseigne en blanc mat	2 couches de blanc mat et mise en place de la porte pour positionner les gonds	la petite poignée est fixée


Petit assemblage avant collage définitif sur le socle. Le lettrage est vieilli et certaines zones commencent à verdir	J'ai finalement repris le petit morceau de charpente (panne sablière et chevrons)	Fabrication des tôles ondulées	Un morceau de barquette alu est placé entre les pics à brochette, 1 pic sur 2 est au dessus et les autres en dessous


En resserrant les pics à brochette, on obtient une belle tôle ondulée à l'échelle 1/24ème	J'assemble les différentes plaques pour former ma toiture en faisant exprès de ne pas les aligner parfaitement	La charpente reçoit des jus noir et terre de sienne	Pose de la toiture... ça commence à prendre forme


La toiture est peinte en gris métallisé mat et une gouttière est fabriquée avec des pailles.	Petite mise en scène pour voir.... il reste encore à patiner les tôles et l'auto.... et à réaliser quelques accessoires pour meubler.

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