FICHE TECHNIQUE ET MONTAGE
 

• MARQUE : TAMIYA 1-24 ème
• MATERIEL:
  • Peintures TAMIYA
  • Décals carbone et kevlar STUDIO27
  • Planche de photodécoupe SCALEMOTORSPORT
     

  
    le montage au jour le jour
 

• 18.02.2004:

  • Je me suis donc décidé à ouvrir la boite. Le premier boulot va être le dégrappage.

• 26.02.2004:

  • Aujourd'hui, je taille dans la masse....
    La portière gauche est découpée en suivant la gravure avec une lame X-acto retournée.
    Le conduit latéral d'entrée d'air est collé sur la carrosserie.

  • Les points d'éjection du châssis sont encore visibles au niveau la partie moteur.
    Les "bosses" sont poncées, les "trous" reçoivent une goutte de cyano qui se ponce très bien une fois sèche (cela évite le mastic).
     

• 28.02.2004:

  • Même topo pour la portière droite...
    
     

• 03.03.2004:

  • Opération "Evergreen"...
    J'ai ressorti mes cartes plastiques favorites pour prolonger les pontons de l'habitacle.
    La vue de dessous permet de voir la forme des pièces rajoutées.
    La vue de dessus montre le masticage des 2 corps; la surface n'a pas besoin d'être parfaite car cet endroit sera recouvert de décalques KEVLAR.
     

  • A l'arrière, partie moteur, 2 morceaux de carte evergreen de 30 x 15 mm, épaisseur 1 mm, viennent recouvrir la zone d'échappement; il reste 2 parties verticales à coller pour isoler définitivement cette zone.
     

• 07.03.2004:

  • Les disques de freins:
    Les disques de freins fournis dans la boite sont bien monotones. Une amélioration est donc bienvenue. Elle se fait en 4 étapes:

    • 1- Repérage des trous de ventilation (un point au feutre noir permettra de faire des avant trous à l'aide d'une pointe à tracer. Les trous seront fait au foret de 0.7

    • 2- Le disque est peint en gris métal (XF56 tamiya) et les mâchoires en Or titanium.

    • 3- Préparation de la photodécoupe (chaque disque va recevoir 5 éléments photodécoupés).

    • 4- La photodécoupe est collée sur la pièce plastique avec une goutte de cyano.
       

• 13.03.2004:

  • Le moteur est mis en place à blanc sur le châssis avec la cloison moteur afin de s'assurer du bon positionnement des coffrage en carte plastique.

  • Les entrées d'air avant sont collées au châssis et leurs jointures sont poncées au papier de verre 1200.
     

• 23.03.2004:

  • Les entrées d'air du capot avant sont bouchées. Les autocollants alu fournis dans la boite sont remplacés par des morceaux de carte plastique de 0.25mm collés à la carrosserie. L'ensemble pourra être peint dans la même teinte

  • La paroi moteur est peinte en alu mat (XF11 tamiya)

  • Les roues arrières sont percées au foret de 2mm et les moyeux avec vis sont récupérés pour être montés sur les disques arrière: L'arrière sera représenté avec les roues démontées
     

• 26.03.2004:

  • La "Carbonisation commence":

    • La zone moteur est recouverte de décalque carbone S27

    • Le dessous du spoiler avant est également en carbone.
       

• 31.03.2004:

  • La peinture de la carrosserie s'effectue en plusieurs étape, et il faut bien compter une semaine entre la première et la dernière:

    • 1-Passage d'un apprêt blanc (le XF2 tamiya va très bien).

    • 2-Ponçage des éventuelles impuretés.

    • 3-Passage d'un deuxième apprêt gris alu mat (XF16 tamiya).

    • 4-Un couche de Gris métal brillant (la bombe TS17 tamiya est la seule qui m'a satisfait au niveau de la couleur).

    • 5-Passage d'un voile de vernis brillant (Gunze acrylique).

    • 6-Pose des décalcomanies (sur la SAUBER C9, ce n'est pas très compliqué !).

    • 7-Passage d'un voile de vernis Polyuréthane (Sikkens autoclear) pour fixer des décals.

    • 8-Passage d'une couche finale de vernis polyuréthane.

    • ATTENTION: La couche de vernis acrylique est nécessaire car la peinture TS17 réagit très mal au contact du vernis polyuréthane. Je tiens à remercier FRED qui en a fait les frais avant moi.... Merci du tuyau FRED !!!!!!
       

• 01.04.2004:

  • Le tableau de bord est peint en noir satiné. La partie métallique est en photodécoupe. Les différents voyants sont d'abord peint en chrome, puis en rouge, blanc et vert.

  • Les arrivée d'air de freins sont recouvertes de carbone et sont collées aux disques
     

• 16.04.2004:

  • Après quelques balades en expo et au salon parisien (fort décevant), je vais pouvoir poursuivre le montage de la SAUBER C9.
    Afin d'avoir un aperçu du montage final, tous les éléments sont montés à blanc (sans colle).
    C'est indispensable, car avec toutes les modifications apportés, le suivi du plan est à des années lumières
     

• 21.04.2004:

  • L'aileron arrière est réalisé à l'aide de la pièce d'origine du kit recouverte de décalque carbone studio 27.
    J'ai passé ensuite une couche de vernis brillant afin de poser le décalque Mercedes.
    Puis j'ai passé un vernis satiné sur l'ensemble.
    Les ailettes latérales proviennent du kit de photodécoupe.
    Le pied d'aileron a été peint en même temps que la carrosserie pour être dans le même ton.

  • Les branchements du compresseur (inexistants sur la pièces) ont été réalisé en profilé evergreen.

  • Voila le poste de conduite terminé avec le baquet et son harnais ainsi que tous les branchements réalisés en câbles de chez Modelers
     

• 30.04.2004:

  • Le moteur a été entièrement détaillé grâce aux photos trouvées sur internet. Il faut dire que le dessin représenté sur la boite du kit aide aussi. Les câbles et durites utilisés proviennent de chez Modelers.

  • Les Portes sont peintes en noir mat à l'intérieur et le tour des vitres est en noir satiné (peinture côté intérieur de la vitre avant la pose). Les vitres sont collées à la colle à bois diluée à l'eau.

  • L'ensemble sera présenté sur un socle capot ouvert, celui ci est donc amovible.
     

• 13.05.2004:

  • Me voilà enfin au bout de mes peines après 3 mois de travail:

    • Les portes sont fixées en position ouverte à l'aide de tiges laiton de 0.4mm

    • Les rétroviseurs sont fixés à l'Araldite 2 composant.

    • Les antennes sont elles-mêmes en tige laiton.

    • Le set de chandelles tenant le capot arrière ainsi que le cric proviennent du kit mécaniciens tamiya.

    • Le socle est constitué de ma planche de chêne habituelle vernie et le revêtement est réalisé dans du carton plume (très léger, très simple à travailler, et rendant un aspect aussi vrai que nature).
       

THIERRY JUPILLIAT   ©2001-2008 MAQUETTE 41 - tous droits réservés
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