Accueil Liens Montages Contact Catalogues Montage2 Montage3 JS23 Ferrari 156-85B Lotus 99T Alfa 185T Ensign ford N174 Ligier JS25 F 2008 F1-89 Dallara 189 Brabham BT44B

 

 

F2008 du GP d'Europe 2008 reconnaissable par son aileron de requin.

 

     
 
1- On commence par assembler les différentes appendices, comme ces 2 dérives latérales.   2 - Puis les pieds de fixation de l'aileron avant
     
 
3 - 2 petites dérives arrières sont fixées, légèrement inclinées vers l'intérieur   4 - La photodécoupe est pliée, puis colée à la cyano.
     
 
5 - Mise en place du superbe aileron de requin.   6 - une petite lame est positionnée entre les 2 flaps se trouvant sous le museau.
     
 
7 - La pièce est positionnée, puis redressée.   8 - Placement des 2 petits ailerons de chaque côté des échappements.
     
 
9 - L'alignement est fait entre les petites ailerons et les dérives de pontons.   10 - Les points de fixation des ailettes de pontons sont percés au foret de 0.9 mm
     
 
11 - Les ailettes sont positionnées   12 - et après vérification de l'alignement, elles sont fixées à la cyano.
     
 
13 - Perçage des échappements au foret de 0.7 mm.   14 - Assemblage de la base des dérives latérales se trouvant entre les roues avant et les entrées de pontons.
     
 
15 - Positionnement des rétros   16 - Le triangle avant supérieur est mis en place pour uniquement vérifier le parallélisme.
     
 
17 - La carrosserie est apprêtée en blanc mat Tamiya.   18 - Assemblage des trains avant à la cyano afin de peindre et manipuler le tout en un seul bloc.
     
De retour après un an de repos (pour la F2008, pas pour moi). La F1 est sortie des cartons de déménagement
     
 
19 - Une couche d'Alclad "pale gold" est passée avec la peinture rouge translucide.   20 - Passage ensuite d'une couche de rouge translucide acrylique gunze.
     
 
21 - Après 48 h de séchage, je passe une couche de vernis brillant Gunze   22 - Toutes pièces noires sont peintes en satiné
     
 
23 - Le harnais en photodécoupe est formé dans le baquet   24 - Peinture rouge mat en laissant l'aspect métal des boucles
     
 
25 - La harnais est ensuite positionné dans le baquet avec une goutte de vernis mat   26 - Peinture de la zone d'échappement en noir mat à main levée et sans trembler....
     
 
27 - Pose des premiers décals sur l'aileron arrière. Superbe carbone s'ajustant pile-poil.   28 - Le volant est peint en noir mat et le centre est également en décal
     
 
29 - L'aileron arrière est assemblé et les décals posés.   30 - Ensuite c'est l'assemblage du châssis à la carrosserie avec tout ce qui se trouve pris entre les 2
     
 
31 - Une bonne partie de déco et pose du train avant   32 - Puis les roues... Reste les 2 ailerons (on verra ça la semaine prochaine.)
     
 
33 - petite catastrophe, puisque il a fallut refaire l'aileron avant après une chute   34 - Ponçage, collage, apprêt, Alclad, rouge translucide.... le tout dans l'ordre.
     

 

 

 

 

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